CONADUV RECHAZA LA PROVINCIALIZACIÓN DE RUTAS NACIONALES

El Comité Nacional de Defensa del Usuario Vial (CONADUV) ha emitido un fuerte comunicado en respuesta al reciente Decreto 253/2026, el cual dispone la transferencia de rutas nacionales a las provincias y habilita el financiamiento mediante el sistema de peaje directo. Según el organismo, esta medida carece de sustento legal y vulnera derechos fundamentales consagrados en la Constitución Nacional.

Ejes centrales del rechazo

La entidad sostiene que la normativa es inconstitucional por tres motivos principales:

• Violación de la Legalidad Tributaria: El Artículo 75 de la Constitución establece que solo el Congreso puede crear contribuciones. Al no existir una ley formal, el peaje se convierte en una carga económica arbitraria.

• Falta de Transferencia Presupuestaria: La medida traslada la responsabilidad del mantenimiento a las provincias sin prever los recursos necesarios, rompiendo con el equilibrio del sistema federal.

• Doble Imposición: Se señala que el usuario ya aporta millones de dólares a través del Impuesto a los Combustibles. Cobrar peaje sobre rutas ya financiadas por este tributo constituye una exacción ilegal.

Un sistema "fallido y extractivo"

Para el CONADUV, el sistema de peaje directo en ruta ha demostrado ser un fracaso técnico y económico que no garantiza la seguridad vial ni reduce los costos de transporte. Por el contrario, advierten que la "Red Federal de Concesiones" perjudica la logística productiva, restringe la libre circulación (Art. 14) y afecta el derecho de propiedad (Art. 17).

"Con peaje en la Red Vial Nacional y Provincial, y sin caminos alternativos libres de pago, no hay libertad", sentencia el comunicado.

Propuestas para un nuevo esquema vial

Frente al abandono estatal, el Comité exhorta a las autoridades a:

1. Jerarquizar la Dirección Nacional de Vialidad (DNV) para que recupere su rol rector.

2. Destinar efectivamente el Impuesto a los Combustibles a su fin original: el mantenimiento de caminos sin barreras.

3. Impulsar un Proyecto de Transporte Multimodal (vial, ferroviario y fluvial) que actúe como política de Estado, lejos de los intereses de grupos económicos particulares.

El CONADUV concluye haciendo un llamado urgente a gobernadores y legisladores para frenar lo que consideran "uno de los capítulos más escandalosos" de la gestión vial en Argentina.

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